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WE HAVE INNOVATIVE SOLUTIONS

편안함
편안함 추구
캐빈 공기질 향상
소음, 진동, 투박함 감소
  • Ultra-Flat HVAC

    초슬림 HVAC시스템은 차량 바닥이나 측면 공간을 최대로 활용하기 위해 개발되었습니다. 차량 실내의 더 넓은 공간 확보를 위해 운전석의 전면 재설계를 통해 개발된 초슬림 HVAC는 차량 실내 공간의 효율화뿐만 아니라 뒷좌석 공간의 안락함과 쾌적한 실내공기를 제공해줍니다.

  • Super Slim HVAC System

    2012년 지식경제부로부터 신기술 인증을 획득한 초고형 HVAC 시스템은 HVAC의 주요 냉각 부품인 기류 및 온도 제어용 회전형 도어를 각각 슬리이딩 도어에 결합, HVAC의 용적과 무게를 획기적으로 줄인 최초의 기술 제품입니다. 자동차 내부를 효과적으로 활용, 더 넓은 내부 공간과 완충 공간을 확보하여 차량 충돌 시의 안전성을 높였으며, 이를 통해 유럽 NCAP(충돌 안전성 평가) 보행자 보호 법규에 대응할 수 있는 기술력을 확보했습니다.

  • Straight Airflow Path HVAC

    독특한 SAP(직선 기류) HVAC 시스템은 효율적인 공기 흐름을 유도하여 차량 내부를 신속하게 가열, 냉각시킵니다. 직선 공기 배관을 이용하여 압력 손실을 낮추고, 송풍기 크기를 줄여 연비 절감 및 에어컨 시스템 작동 시의 소음을 낮췄습니다. 제품 크기가 작아 최고급 승용차 및 최신 소형 자동차에 모두 적용 가능하며, 더 넓은 실내 공간의 확보를 통해 운전석의 유연한 설계가 가능합니다.

  • HS Compressor

    한온시스템의 첫 양산 모델인 HS 컴프레서는 고정 사판식으로 일정한 압축비와 냉매 토출량을 유지합니다. HS 컴프레서는 또한 컴프레서의 부품인 클러치의 온오프 기능을 통해 냉방 부하를 조절할 수 있으며, 이는 뛰어난 비용 절감 효과로 대표되는 당사 주력 제품입니다.

  • RS Compressor

    한온시스템의 회전 흡입 컴프레서는 고정 사판식 디자인으로 중앙 샤프트를 이용해 냉매를 흡입하며, 기존의 흡입 벨브와 비교해 낮은 흡입 손실률로 연비를 향상시켰습니다.고정 사판은 저마찰, 복동형 피스톤 5개를 끌어당겨 극도의 구동 조건에서 고착을 방지하며, 진동 저감 설계와 통합 머플러는 맥동, 소음, 진동을 줄여줍니다.

  • VS Compressor

    한온시스템의 가변 사판식 컴프레서는 부하 변동에 따라 냉매 양의 조절이 가능하며, 적정 압축량 조절로 연비 향상 효과를 얻고 있습니다. 전자식 제어 장치는 운전 상태와 독립적으로 기능하여 일정한 실내 온도를 유지하게 합니다. 지속적으로 공기를 외부로 방출하여 탈습 장치 없이도 운전자가 쾌적한 실내 공기를 느낄 수 있도록 설계되었습니다.

  • Controller

    축냉 증발기는 ISG 모드 시에도 지속적인 실내 쾌적성을 유지하고 차량 속도 감소 또는 차량 정지 시 연비를 향상시키기 위해 개발된 기술입니다. ISG(Idle stop and go) 모드는 자동차가 정차할 때 엔진이 멈추도록 하고, 특정 조건이 충족되면 엔진 시동이 자동적으로 걸리는 기능입니다. 차량 엔진이 멈출 시 에어컨의 벨트 구동식 컴프레서는 함께 작동을 멈추기 때문에 에어컨 작동을 지속할 수 없다는 문제가 발생하게 됩니다. 한온시스템의 축냉증발기는 HVAC 모듈에 포함된 기존의 Evaporator와 비슷한 역할을 하여, 엔진이 정지하는 동안 적정 실내 온도를 유지하게 하여 에어컨 작동을 위한 엔진 재시동 시점을 최대한 지연시켜 ISG 모드 적용 시 연비 개선 효과를 보여줍니다.

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  • Ionizer

    국내 기술로 개발된 클러스터 이온 발생기 CLIOGEN은 에어컨과 히터 가동 시 발생하는 냄새를 말끔히 제거해주며, 송풍기의 증기, 세균 및 부유균을 90% 이상 제거해 쾌적한 실내 환경을 제공합니다. 클러스터 이온을 활용한 공기정화장치는 지난 2009년 IR52 장영실상을 수상해 제품의 우수성을 인정받았으며 현재 현대기아차의 제네시스, 그랜저TG, YF소나타 등의 고급 차량에 적용되고 있습니다. 한편, 당사가 개발한 에어필터는 인체에 해로운 0.3㎛ 이상의 오염물질을 제거해주고 승객 및 운전자에게 신선한 실내 공기를 제공해 줍니다.

  • Cold Storage Evaporator

    축냉 증발기는 ISG 모드 시에도 지속적인 실내 쾌적성을 유지하고 차량 속도 감소 또는 차량 정지 시 연비를 향상시키기 위해 개발된 기술입니다. ISG(Idle stop and go) 모드는 자동차가 정차할 때 엔진이 멈추도록 하고, 특정 조건이 충족되면 엔진 시동이 자동적으로 걸리는 기능입니다. 차량 엔진이 멈출 시 에어컨의 벨트 구동식 컴프레서는 함께 작동을 멈추기 때문에 에어컨 작동을 지속할 수 없다는 문제가 발생하게 됩니다. 한온시스템의 축냉증발기는 HVAC 모듈에 포함된 기존의 Evaporator와 비슷한 역할을 하여, 엔진이 정지하는 동안 적정 실내 온도를 유지하게 하여 에어컨 작동을 위한 엔진 재시동 시점을 최대한 지연시켜 ISG 모드 적용 시 연비 개선 효과를 보여줍니다.

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친환경성
전기 및 하이브리드 자동차 시스템 및 부품
지구 온난화 기여도가 낮은 대체 냉매 시스템
재생 및 재활용 가능한 물질, 배출량 감소
  • E-compressor

    전기차 및 하이브리드 자동차에는 기존 내연 자동차와는 다른 새로운 구동 방식의 컴프레서가 요구됩니다. 한온시스템은 이러한 친환경 자동차에 적합한 혁신적인 E-컴프레서를 개발하였습니다. 최첨단 설계 방식으로 전기 모터에 의해 구동되는 효율적인 스크롤 컴프레서를 구현, 엔진이 정지된 상태에서도 독립적으로 작동되어 차량 내부의 냉방이 유지됩니다. 컴팩트 사이즈로 기존의 벨트 구동식 컴프레서 패키지 공간에도 적합하며, 전기 하이브리드 차종의 복잡한 플랫폼을 최소화했습니다.

  • Battery Thermal Management System

    전기 자동차의 추진 동력은 리튬 이온 배터리로, 리튬 이온 기술은 기존의 니켈 수소 전지에 비해 온도에 민감하게 반응합니다. 지나치게 높거나 낮은 온도는 단기적으로 배터리의 성능과 주행거리를 저하시킬 뿐만 아니라, 배터리의 장기적인 성능과 수명을 낮출 수 있습니다. 당사는 포드의 하이브리드 차량인 이스케이프(Escape)에 대한 공급을 시작으로 지난 10년 이상 배터리 열관리 시스템을 생산하고 있습니다.

  • Thin Film Coolant Heater

    세라믹 박막 발열체 기술을 활용한 전기 하이브리드 자동차용 TF 냉각수 가열식 히터는 소형 사이즈와 경량으로 고효율과 고성능을 실현한 제품입니다. 히터는 세라믹 발열체를 튜브에 입히고 소결한 후 금속으로 마감하여 제작되었습니다. 내/외부의 냉각수 흐름을 통한 열교환 작용이 히터의 효율성과 성능을 향상시켜주며 빠른 속도로 열 흐름을 돕고, 전기 자동차의 주행 거리를 확대시켜 줍니다.

  • Heat Pump System

    히트 펌프 시스템은 컴프레서의 작동을 통해 한 방향으로는 냉각 효과를 반대 방향으로 순환 시킴으로써 가열 효과를 얻는 전기차 및 하이브리드 차량의 내부 온도를 조절하는 기능을 하며, 적은 전력으로 구동되어 전기 자동차의 주행거리를 늘려주는 친환경 제품입니다. 한온시스템 히트 펌프 관련 기술에서 지난 10년 간 쌓아온 전문성을 바탕으로 전기 자동차 적용 기술에 크게 기여하고 있습니다.

  • High Voltage Cooling Fan Motor

    2012년 지식경제부로부터 신기술 인증을 획득한 고전압 BLDC 쿨링 팬 모터는 모터와 인버터를 결합함으로써 저소음, 고효율을 확보한 세계 최초의 제품입니다. 이는 연료전지 자동차의 높은 냉각 용량을 충족하기 위한 고속•고출력 모터로, 현재 연료전지 자동차의 냉각 시스템에 적용되어 있습니다. 냉각효율 증가 및 소비전력 저감, 부품 경량화를 통하여 연료전지 자동차의 연비를 탁월하게 개선했으며 하이브리드 및 전기자동차 등 차세대 자동차에 적용할 수 있는 환경친화적인 제품입니다.

  • Centrifugal Air Compressor

    원심식 공기 압축기는 연료전지용 스택(Stack)에 산소를 공급하여 전기를 발생시키도록 하는 연료전지자동차 핵심 장치입니다. 주요 구성은 공기를 원하는 압력 및 유량으로 압축하는 원심 압축부와, 압축부를 고속으로 회전시키기 위한 BLDC 모터로 되어 있습니다.

  • Coolant Heater

    COD(cathode oxygen depletion) 히터는 연료전지 자동차용 고전압 냉각수 히터입니다. 기온이 낮은 겨울철 연료전지 자동차를 작동할 때, COD 히터를 사용해 냉각수를 빠르게 가열할 경우 수소 연료 전지 효율을 높일 수 있습니다. 또한 본 고전압 히터는 스택 off 시, 스택의 내구성을 위해 스택 내에 잔류 전기를 전부 소진시킬 수 있습니다.

연비
연비
부품, 시스템
공조 전략
  • Fluid Transport

    한온시스템의 냉매 운반 시스템은 냉매 라인, 냉각수 라인, 변속 오일 쿨러 라인, 축압 탱크, 냉매 저장 탱크, 내부 열 교환기로 구성되어 있습니다. 이 외에도 당사는 자동차, 트럭, 전기 하이브리드 차종의 엔진룸과 하부 장착용 제품, 냉매의 외부 유출 방지 기술로 특허를 받은 메탈 실 피팅으로 고객 맞춤을 실현하고 있습니다.

  • Condenser

    자동차 엔진의 전면에 위치한 컨덴서는 컴프레서에서 배출되는 고온, 고압의 냉매를 냉각하여 액체 형태로 바꿔줍니다. 컨덴서는 별도로 장착되거나 혹은 쿨링 모듈에 탑재도 가능합니다.

  • Radiator

    라디에이터는 냉각수와 공기 흐름에 의한 열 교환 과정에서 엔진의 온도를 제어해줍니다. 냉각수는 엔진 작동 시 발생하는 열을 흡수함으로써 차량의 엔진을 냉각시키며 가열된 냉각수는 라디에이터를 통해 열을 외부로 방출한 후 엔진 블록으로 이동, 적정한 엔진 온도를 유지시켜 줍니다.

  • Cooling Fan & Shroud

    당사가 개발한 세계적인 웨이브 팬 기술은 엔진에 부착된 자동차 냉각 팬으로 열 교환 기능을 향상시켜줍니다. 팬 중앙부는 웨이브 형태로 설계되어 공기의 순환을 최대화하고 팬 작동 시 발생하는 소음을 줄여 줍니다. 당사가 설계한 독특한 팬의 디자인은 획기적인 연비 향상을 가능하게 하여 대표적인 친환경 제품으로 평가 받고 있습니다.

  • Air CAC

    에어 인터쿨러는 압축된 공기의 열을 대기로 방출시켜 줍니다. 당사의 에어 인터쿨러는 풀 페이스, 브릭 및 휠 아크 스타일을 포함해 디젤 또는 가솔린 엔진 패키지의 제품으로 구성되어 있습니다. 글로벌 표준 설계와 30~105mm 범위의 코어 깊이로 연비 절감과 디자인 유연화를 실현했습니다. 또한 열교환기 관련하여 그 동안 축적된 기술 및 CAE (Computer Aided Engineering)을 통해, 튜브 및 핀 형상을 최적화하여 성능, 효율, 압력 강하 요구조건을 만족시킨 제품으로 평가 받고 있습니다.

  • Water CAC

    워터 인터쿨러는 저온 방열기를 통해 흡입된 공기의 열을 냉각제 루프로 전달시켜 줍니다. 당사의 워터 인터쿨러는 2차 루프 구조로 설계되어 쿨러를 엔진실 전면에 설치하지 않아도 흡입된 공기의 압력이 저하되지 않습니다. 워터 인터쿨러는 별도로, 혹은 엔진 흡입기 매니폴드에 탑재하는 방식으로도 설치가 가능합니다.

  • High Pressure EGR

    엔진 부위에 연결된 고온의 배기가스는 엔진 냉각수로 냉각된 후 흡기 매니폴드로 재순환됩니다.

  • Low Pressure EGR

    배기관 하부로 흐르는 고온의 배기가스는 엔진 냉각수로 냉각된 후 터보 차저보다 먼저 흡기 매니폴드로 재순환됩니다.

  • Auto Transmission Warmer & Cooler

    신기술 인증을 획득한 한온시스템의 자동 변속기 유체 가열기/냉각기는 열 교환기 한 대로 두 가지 기능을 함으로써 연비 향상에 기여합니다. 본 친환경 기술 제품은 고온의 액체를 적정 온도로 냉각시켜주고 냉각된 상태를 유지하도록 합니다. 이후 자동 변속 기능을 제어하기 위해 액체를 고속으로 가열하여 성능 및 연비를 향상시킵니다.