Thermal Management – Conventional
DELIVERING INNOVATIVE SOLUTIONS
DEEP R&D EXPERTISE ALLOWS OUR PEOPLE TO
challenge conventional thinking and win customer satisfaction
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RADIATOR
라디에이터는 냉각수와 공기 흐름에 의한 열 교환 과정에서 엔진의 온도를 제어해줍니다. 냉각수는 엔진 작동 시 발생하는 열을 흡수함으로써 차량의 엔진을 냉각시키며 가열된 냉각수는 라디에이터를 통해 열을 외부로 방출한 후 엔진 블록으로 이동, 적정한 엔진 온도를 유지시켜 줍니다. -
COOLING FAN & SHROUD
당사가 개발한 세계적인 웨이브 팬 기술은 엔진에 부착된 자동차 쿨링 팬으로 열 교환 기능을 향상시켜줍니다. 팬 중앙부는 웨이브 형태로 설계되어 공기의 순환을 최대화하고 팬 작동 시 발생하는 소음을 줄여 줍니다. 당사가 설계한 독특한 팬의 디자인은 획기적인 연비 향상을 가능하게 하여 대표적인 친환경 제품으로 평가 받고 있습니다. 또한 브러시리스 DC모터 (브러시를 제거하여 내구성과 효율을 제고하고 소음을 감소시킨 모터) 기반의 전동 쿨링 팬은 전력 소비량이 낮고 무게가 작아 CO₂ 배출량을 줄이는 데 크게 기여합니다. 한온시스템은 다양한 종류의 팬 설계가 가능합니다.
CHARGE AIR COOLER (CAC)
인터쿨러는 터보 압축으로 인해 발생한 열을 대기로 방출하여 차량 엔진에 최적의 공기 조합을 제공해 줍니다. 본 제품은 최적화된 핀과 튜브, 그리고 강력한 내구성 및 단순한 구조를 통해 열교환에 있어 최고의 성능을 보여줍니다.
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AIR CAC
에어 인터쿨러는 압축된 공기의 열을 대기로 방출시켜 줍니다. 당사의 에어 인터쿨러는 풀 페이스, 브릭 및 휠 아크 스타일을 포함해 디젤 또는 가솔린 엔진 패키지의 제품으로 구성되어 있습니다. 글로벌 표준 설계와 30~105mm 범위의 코어 깊이로 연비 절감과 디자인 유연화를 실현했습니다. 또한 열교환기 관련하여 그 동안 축적된 기술 및 CAE (Computer Aided Engineering)을 통해, 튜브 및 핀 형상을 최적화하여 성능, 효율, 압력 강하 요구조건을 만족시킨 제품으로 평가 받고 있습니다. -
WATER CAC
워터 인터쿨러는 저온 방열기를 통해 흡입된 공기의 열을 냉각제 루프로 전달시켜 줍니다. 당사의 워터 인터쿨러는 2차 루프 구조로 설계되어 쿨러를 엔진실 전면에 설치하지 않아도 흡입된 공기의 압력이 저하되지 않습니다. 워터 인터쿨러는 별도로, 혹은 엔진 흡입기 매니폴드에 탑재하는 방식으로도 설치가 가능합니다.
EGR SYSTEM
EGR쿨러는 배기가스의 재순환 이전에 열교환을 통해 실린더 온도를 낮춰줌으로써 연소효율을 높이고 질소 산화물(NOx) 배출량을 감소시킵니다. 당사는 고/저압, I-형/U-형, 진공/ 바이패스/ 일체형 바이패스 등 다양한 모델을 제작, 공급하고 있습니다. EGR시스템은 다수의 용접 튜브, 스테인리스 강철, 알루미늄 또는 플라스틱 등 신뢰성 있는 부품으로 구성되어 열 전달, 압력강하, 패키지, 무게, 부식, 가격 면에서 최적화된 제품을 구현하였습니다.
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HIGH PRESSURE EGR
엔진 부위에 연결된 고온의 배기가스는 엔진 냉각수로 냉각된 후 흡기 매니폴드로 재순환됩니다. -
LOW PRESSURE EGR
배기관 하부로 흐르는 고온의 배기가스는 엔진 냉각수로 냉각된 후 터보 차저보다 먼저 흡기 매니폴드로 재순환됩니다.
Pumps
전동 냉각 펌프는 열관리 시스템에 필요한 냉각수를 공급하는 핵심 부품입니다. 필요 시에만 엔진을 냉각시켜 마찰 손실 및 배기 가스 배출을 낮춰 연료 소비를 줄여 배터리, DC/DC컨버터 및 전동 부품의 냉각을 포함해 차세대 열 관리 시스템을 지원합니다. 또한 브러시리스 DC (BLDC) 모터 기술을 기반으로 엔진 작동 상태와 무관한 변속기 오일 특성 상 정지 혹은 주행 중에도 하이브리드 변속기 기능을 온전히 지원합니다. 기계식 오일 펌프를 보충하기 위해 작동하여 연료 소비 및 CO₂ 배출량을 현저히 줄입니다.
Valves
"전동 냉각 밸프는 열 제어기 요구 사항에 따라 다양한 경로에 냉각수를 전달하는 시스템입니다. DC 모터 구동장치를 적용, 밸브가 운영 중일 때만 에너지를 소모해 차량 에너지 사용의 효율성을 도모합니다. 엔진 냉각, Start/Stop 기술, 하이브리드 및 전기 자동차(HEV/EV)와 연료전지차의 보조 냉각에 폭 넓게 적용되며, 배터리, DC/DC 컨버터와 전동 부품 냉각의 차세대 열관리 시스템입니다."
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Electronic Throttle Body (ETB)
전동 오일 펌프는 엔진 작동 상태와 무관한 변속기 오일 특성 상 정지 혹은 주행 중에도 하이브리드 변속기 기능을 온전히 지원합니다. 기계식 오일 펌프를 보충하기 위해 작동하여 연료 소비 및 CO₂ 배출량을 현저히 줄입니다. 또한 전기차의 윤활 및 냉각에도 적용 가능하며 영하 40도에서도 작동합니다.
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Electronic Wastegate Actuator (eWGA)
고효율 바이너리 변속기 오일 펌프는 소형 크기로 고압에서도 작동하며 주 변속기의 윤활 및 작동 기능을 위한 최고 수준의 효율성을 제공합니다.
COLD STORAGE EVAPORATOR
축냉 증발기는 ISG 모드 시에도 지속적인 실내 쾌적성을 유지하고 차량 속도 감소 또는 차량 정지 시 연비를 향상시키기 위해 개발된 기술입니다. ISG(Idle stop and go) 모드는 자동차가 정차할 때 엔진이 멈추도록 하고, 특정 조건이 충족되면 엔진 시동이 자동적으로 걸리는 기능입니다. 차량 엔진이 멈출 시 에어컨의 벨트 구동식 컴프레서는 함께 작동을 멈추기 때문에 에어컨 작동을 지속할 수 없다는 문제가 발생하게 됩니다. 한온시스템의 축냉증발기는 HVAC 모듈에 포함된 기존의 Evaporator와 비슷한 역할을 하여, 엔진이 정지하는 동안 적정 실내 온도를 유지하게 하여 에어컨 작동을 위한 엔진 재시동 시점을 최대한 지연시켜 ISG 모드 적용 시 연비 개선 효과를 보여줍니다.
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Transmission Thermal Management
변속기 열관리 시스템은 엔진 냉각수를 이용, 운행 전 자동변속기의 오일 온도를 적정 온도로 조기 상승시켜 자동변속기 오일의 마찰 저항을 감소시킴으로써 Auto transmission 성능을 향상시킵니다. 엔진 냉각시스템에 연결, 변속기 오일의 가열 및 냉각이 동시에 가능합니다. -
AUTO TRANSMISSION WARMER & COOLER
신기술 인증을 획득한 한온시스템의 자동 변속기 유체 가열기/냉각기는 열 교환기 한 대로 두 가지 기능을 함으로써 연비 향상에 기여합니다. 본 친환경 기술 제품은 고온의 액체를 적정 온도로 냉각시켜주고 냉각된 상태를 유지하도록 합니다. 이후 자동 변속 기능을 제어하기 위해 액체를 고속으로 가열하여 성능 및 연비를 향상시킵니다.
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Electronic Transmission Oil Pumps
전동 오일 펌프는 엔진 작동 상태와 무관한 변속기 오일 특성 상 정지 혹은 주행 중에도 하이브리드 변속기 기능을 온전히 지원합니다. 기계식 오일 펌프를 보충하기 위해 작동하여 연료 소비 및 CO₂ 배출량을 현저히 줄입니다. 또한 전기차의 윤활 및 냉각에도 적용 가능하며 영하 40도에서도 작동합니다. -
High Efficiency Transmission Oil Pumps
고효율 바이너리 변속기 오일 펌프는 소형 크기로 고압에서도 작동하며 주 변속기의 윤활 및 작동 기능을 위한 최고 수준의 효율성을 제공합니다.